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机床上下游:2019年汽车行业“降”声多

2019年11月27日 08:48:03来源:机床商务网作者:蔚然点击:736

  【机床商务网栏目 机床上下游】作为机床行业重要下游,汽车行业发展直接影响了机床行业发展情况。进入2019年以来,受经济大环境影响,汽车行业“降”声渐多,机床销售市场同样遇冷。那么,2019年汽车行业的发展情况具体如何呢?
 


 

  根据中国汽车工业协会发布的数据显示,2019年1-10月,我国汽车产销2044.4万辆和2065.2万辆,同比下降10.4%和9.7%,其中产销降幅比1-9月分别收窄1.0个百分点和0.6个百分点。整体来说,除了商用车在加快更新淘汰及投资拉动的作用下,继续保持较好的增长势头外,乘用车以及新能源汽车降幅较大,车企压力依旧。
 
  产销降低也影响了汽车企业利润。数据显示,1~9月汽车制造业利润总额下降16.6%,为3734.6亿元。如果按照去年的基数,今年全年汽车制造业的利润总额或将跌破6000亿元,回归至2014年(5990.97亿元)的水平。
 
  从整个行业看,车企业务下滑较为明显,那么业内巨头2019年营收状况又如何呢?在第一财经发布的《八成车企前三季净利下滑,汽车行业四季度有望提升》一文中提到,从15家已经发布三季报的上市车企营收情况来看,前三季度利润同比上涨的有3家,分别是江淮汽车、一汽夏利和比亚迪,其中只有比亚迪盈利。
 
  综合上述数据来看,2019年汽车行业“降”势难掩。虽然第四季度数据未出,但预测2019年车市压力不减。那么哪些因素让2019年汽车行业“降”声变多呢?
 
  一、新能源汽车政策补贴的持续退坡,新能源汽车产销下滑严重。据统计,1-10月,我国新能源汽车产销98.3万辆和94.7万辆,同比增长11.7%和10.2%,增速比1-9月继续回落。而新能源汽车产销下滑的主要原因就是因为政策补贴的减少,让新能源车企的价格优势丧失。
 
  二、外部市场环境不佳。业内专家分析称,“国内乘用车市场整体环境不佳”与“国五和国六排放标准的切换”是前三季度车企效益走低的普遍原因。加之经济大环境不理想,消费动力不足,更令车市雪上加霜。
 
  三、市场竞争激烈,国内车企缺乏核心竞争力。目前,国产汽车自身产品力的不足是限制车企发展的重要原因。随着越来越多国际品牌进入国内市场,以及国内车企之间的竞争,让车市更加风云变幻。
 
  四、原材料上涨,企业利润降低。以汽车零配产业为例,原材料涨价造成了成本压力明显增加,摊薄了盈利空间。而零配企业在新产品研发上投入增加,短期内也对效益造成收窄影响。作为汽车上游产业,零配产业的成本上升自然也对车企利润有所影响。
 
  此外,外部形势以及汽车产业周期性波动也对汽车产业发展产生了影响。整体而言,汽车行业下行带来的影响是巨大的,机床行业受其影响颇深。面对重要下游市场的需求缩减,机床企业们可以做哪些应对呢?
 
  首先,打铁还需自身硬。虽然汽车销量下滑,但是其中部分豪华品牌销量却保持增长。对于面向汽车领域的机床企业,一方面可以面向汽车高端市场,重视高端产品的研发。同时也要不断开发新产品,不能忽略新能源汽车出现带来的新的市场商机。
 
  另外,要不断细化产品,做深服务。以往专注于汽车制造领域的机床整机企业,可以在未来规划中加深对细分领域市场的开发。在拓宽客户群体的同时,增强企业抗风险能力。同时企业也可以通过改变单一服务模式,以向汽车领域客户提供一整套加工解决方案的形式,拓展业务范围和增强市场竞争力。
 
  虽然目前汽车行业发展遇冷,但从目前汽车保有量来看,中国还有增长空间和潜力。但无论市场如何发展,在未来汽车企业以及包括机床企业在内的相关领域企业,都需调整心态,积极应对市场新变化。
(本文由机床商务网原创提供,刊用本网站稿件,需经书面授权。)


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